AVID BB7を装着！

【続きを閉じる】

AVALANCHE EXPERTに最初から憑いてた意味のわからん油圧ディスクブレーキをはずし、
巷で話題のBB7を装着。


今まで憑いてたブレーキがダメすぎた。
購入店の調整もあったんだろうが、レバーを握ってもほとんど制動しない。
もちろんディスクローターには指一本触れてないし、車体をひっくり返したりもしてない。
にも関わらず、乗ってるうちにだんだん制動力が落ちてきて、最近では高速巡航中には前輪のブレーキをかけてもスピードが落ちない（；^ω^）
もともと前輪がロックして前転しそうになる位効くのが好きな俺は、「油圧の低級＜メカニカル高級」と考え、本品を購入。


BB7ええわぁ〜〜
俺の望んだ制動だ。
調整ツマミの赤が、深海色のAVALANCHE　EXPERTに華を添え、
いざ前輪のフルブレーキでは体重移動により後輪のホップアップが可能。
値は張るが、なかなかいいものかと。


レバーはXT。

AVALANCHE EXPERTに最初から憑いてた意味のわからん油圧ディスクブレーキをはずし、
巷で話題のBB7を装着。


今まで憑いてたブレーキがダメすぎた。
購入店の調整もあったんだろうが、レバーを握ってもほとんど制動しない。
もちろんディスクローターには指一本触れてないし、車体をひっくり返したりもしてない。
にも関わらず、乗ってるうちにだんだん制動力が落ちてきて、最近では高速巡航中には前輪のブレーキをかけてもスピードが落ちない（；^ω^）
もともと前輪がロックして前転しそうになる位効くのが好きな俺は、「油圧の低級＜メカニカル高級」と考え、本品を購入。


BB7ええわぁ〜〜
俺の望んだ制動だ。
調整ツマミの赤が、深海色のAVALANCHE　EXPERTに華を添え、
いざ前輪のフルブレーキでは体重移動により後輪のホップアップが可能。
値は張るが、なかなかいいものかと。


レバーはXT。