再塗装その2

今日はトップチューブとダウンチューブを塗装。

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塗装しようとパナバイクを見ると、小さな訪問者が。

彼にはご退場願い、面倒な剥離作業にかかる。
削るのに夢中で写真撮るの忘れた(ﾉ∀｀)
横でうるさい彼にもご退場願い、

ワイヤー類をはずしてプラサフの塗布。
午後の静寂にスプレー噴射の音がこだま・・・・・・・・しない。

シュー
シュー
シュー



ｱｯｰ！




タ、タレチャッタヨ！
垂れ跡がコーヒークリームみたいでウマそうだよ！

仕方ないからちょっと削って再塗布してみた。現状悪化しましたが。

乾燥させて今日の作業終了！

復活の白

いーかげんボロく見えるパナバイクの再塗装計画。
とりあえずフォークからはじめよー

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まずは塗装剥がしを刷毛で塗ったくる。
しばらくするとボッコボッコと塗装が・・・・・剥がれません（泣
再塗装についていろんなサイト見てると、小学校の鉄棒の支柱のペンキみたいに
バリバリはがせるみたいに書いてあるけど、そうなったのは車軸受けの周辺のみ。

他のところは変化無しやで。

仕方がないから一生懸命サンペ（サンドペーパーの略）でこすりまくる。
すると、アルミの地肌がこんぬつは


サンペではすぐにダメになってしまう（サンペがただの茶色い紙に！）ので、
金属たわしで擦る。擦りまくる。
余談だが、金属たわしに9Vの箱電池をくっつけると火が起こせるぞ！？

そして擦り続けた結果がこれ

---

・・・・・・・こうやって書くと10行くらいで終わりますけどね、
この作業に3時間くらいかかってますよ。
シンドイデス。アツイデス。

そしていよいよプラサフ塗装。
まだ色が決まってないから、取りあえず白プラサフ。
正直これだけで白ってのもありかなーと思った俺も過去にいたようだが、
実際塗ってみると・・・・・・・・・
汚ぇ！！
いや、「汚い」って言うのはいまいちこの状況を説明できてない。
なんというか・・・・・おいしそうじゃない。
やっぱり白なら白で、ちゃんと「色」を塗らないと。


取りあえず、今日は乾燥させておしまい。

ちょｗ

やったぜ休みだ！ってことで、ロードで遠くまで行こうと決意した。
行き先は夢の島あたりにして、東京湾岸を走ろうと思ったわけだ。
９時ごろに出発して、市川の辺りまで走っていた。あと10キロくらいで東京都。晴れていて暑いが、風が吹いて気持ち良い。
左に京葉線の205系を見つつ、俺は加速した。

不意に「ﾌﾟｽﾝﾌﾟｽﾝﾌﾟｽﾝ」と音が聞こえた！
最悪の事態を予測したが、「どーせ横のトラックの音だろ｣と楽天家全開であったが、
念のために減速してみた。
「ﾌﾟｽﾝﾌﾟｽﾝﾌﾟｽﾝ」だったのが、
「プスンプスンプスン」｢プスン プスン プスン」「プスン　プスン　プスン」
とだんだん間隔が開く。しまいには「ブスーーーーーーーーー」
(ノ∀｀)ノ∀｀)ノ∀｀)ｼﾞｪﾄｽﾄﾘｰﾑｱﾁｬｰ
パンクカヨ？。パンクダヨー。
こんな時に限ってパンク修理キット忘れたｗｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!

しゃーないから市川塩浜のデイリーヤマザキで市川市指定のゴミ袋とガムテ購入。
包んで担いで電車で帰った。
ここで書くとたったの２行で終わってしまうが、
電車の最後尾で周囲の視線に耐えながら、いつもは軽いと思っていたロードバイクの重量を再認識しながら駅構内を歩き、さらにそれを担いで炎天下の道のりを家まで帰るのって大変よ。

どれくらい大変かというと･････････たとえが見つからないから書いたとおり。
さっきまで気持ちよかった風が、タイヤをゴミ袋につめるときにウザイの何の。
まぁそうこうして家に帰り着いたわけだ。

パンク修理して、次回は輪行して市川塩浜から走ろう。
つーか誰だ、橋の上に突起物を落とした奴。

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装具

注文していたMET ESTROが到着。



以前、船橋の某ショップにて試着したとき一番キノコにならなかったし、
値段も手ごろだったのでMETのESTROというのは決定済み。
問題は色じゃ。
ブラックは線が白いからダメ、ブルーは青が明るすぎてダメ、ゴールド（レッド？）は「・・・・・・」

つーことで「シルバーねえっすか」と店員に尋ねると、「シルバー在庫無し」
しーかたがないからお手紙かーいた
ネットで探して注文さ。
いやー正直シルバーの現物見たこと無かったんだけど(前述の事情のため）こうして手にとって見るとなかなかいいね。色。
シルバーと名のつく割には黒っぽく、精悍な感じがしてナイスだ。

あんまりかっこいいから画像加工しちゃったよ。

また、ちょっと前に買ったOAKLEYのFLACK JACKETもあわせ、
やーっと頭部装具がそろいましたよ。

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AVID BB7

AVID BB7を装着！

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AVALANCHE EXPERTに最初から憑いてた意味のわからん油圧ディスクブレーキをはずし、
巷で話題のBB7を装着。


今まで憑いてたブレーキがダメすぎた。
購入店の調整もあったんだろうが、レバーを握ってもほとんど制動しない。
もちろんディスクローターには指一本触れてないし、車体をひっくり返したりもしてない。
にも関わらず、乗ってるうちにだんだん制動力が落ちてきて、最近では高速巡航中には前輪のブレーキをかけてもスピードが落ちない（；^ω^）
もともと前輪がロックして前転しそうになる位効くのが好きな俺は、「油圧の低級＜メカニカル高級」と考え、本品を購入。


BB7ええわぁ〜〜
俺の望んだ制動だ。
調整ツマミの赤が、深海色のAVALANCHE　EXPERTに華を添え、
いざ前輪のフルブレーキでは体重移動により後輪のホップアップが可能。
値は張るが、なかなかいいものかと。


レバーはXT。